4 月 22 日，国内首条跨省共建共管共运营市域（郊）铁路——宁马市域（郊）铁路，正式开通初期运营。
江苏南京与安徽马鞍山中心城区 30 分钟直达，"一线贯通双主城"变成现实。自此，南京与马鞍山这两座主城区相距约 50 公里的城市，正式翻开同城生活新篇章。
宁马"黄金走廊"全线贯通，人流、物流、信息流加速奔涌。马鞍山也从地理上的"近邻"，跃升为南京都市圈功能核心板块，"轨道上的长三角"正以铿锵之势呼啸而来。
01
让"住在马鞍山，工作在南京""成为从容的日常
宁马市域（郊）铁路起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，途经南京市板桥新城、滨江新城，马鞍山市花山区、雨山区、当涂县，全长约 54.23 公里，设站 16 座（南京段 8 站、马鞍山段 8 站）。车辆采用市域 B 型车，设计最高运行速度 120 公里 / 小时。
宁马市域（郊）铁路采用南京地铁里程分段计价规则，起步价 2 元可乘坐 4 公里，全程票价 9 元。该线路基本实现票卡互通，即南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡全线路通用。
运营安排上，线路采用太白站至西善桥站单一交路行车组织方式。自 4 月 23 日起，首班车于 6:00 从太白站、西善桥站两端对发，末班车于 22:00 双向对发，充分满足日常出行需求。
"通车后，南京与马鞍山两市中心城区 30 分钟就能互通互达，将有效疏解当前日均约 1.2 万人次依靠高铁往返、约 2 万辆次车辆经高速通勤的压力，让‘住在马鞍山，工作在南京’成为从容的日常。"马鞍山市交运局轨道交通科科长李传杰介绍。
"宁马市域（郊）铁路的战略意义，不仅在于连接两座城市，更在于承载长三角一体化发展的深层布局。"东南大学首席教授张峻屹认为，这条铁路不是单向的"南京输出"，而是双向的"功能重组"，沿线 16 个车站周边区域正是这些功能落地的载体。
未来，以轨道交通为纽带，在统一制度框架下激发沿线 16 个站点自主推进站城融合，形成功能互补、多节点协同的区域共生体。这条铁路还有助于南京都市圈形成"东联西拓、南北协同"的均衡发展态势，助力长三角更高质量一体化发展。
在长三角一体化发展的时代浪潮中，南京与马鞍山这两座城市，本就因地理的紧密相连、历史人文的交融，让省界日益"模糊"、群众"心意相通"。
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宁马市域（郊）铁路的开通运营将开启南京都市圈发展的全新篇章。
回望 2020 年 4 月，在《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，宁马市域（郊）铁路作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入其中。2021 年，宁马市域（郊）铁路马鞍山段和南京段先后动工、双向奔赴。
从区域一体化的视野来看，宁马市域（郊）铁路的建设，使两地的时空距离被大幅压缩，通勤圈、产业圈、生活圈加速重叠。
宁马市域（郊）铁路从一开始，就承载着"破题"的使命。
它打破行政区划的刚性边界，创造了跨省轨道交通"统一规划、统一设计、统一建设、统一运营、分段实施"的合作模式，打造了跨省协同的"样板工程"。
▲ 宁马市域（郊）铁路 储灿林摄
如果把时间轴向前回溯，这条铁路的每一步推进，都镌刻着区域协同发展的清晰印记。
2020 年 4 月 2 日，国家发展改革委、交通运输部正式印发《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》，宁马市域（郊）铁路作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入其中，标志着这条跨越苏皖两省、贯通宁马两市的重大轨道交通设施项目正式拿到"准生证"，向启动建设迈出了"关键一步"。
可以说，横跨苏皖、连接宁马的宁马市域（郊）铁路，从规划之初便被赋予了"牵一线而利全圈"的重要期许。
建设以来，宁马两市双向奔赴，用轨道交通新发展理念，高质量推进项目建设，将宏伟蓝图转化为生动实践，回应市民的期待。
2022 年，马鞍山段首座车站顺利浇筑，打下坚实基础；
2023 年，多项控制性工程取得突破性进展，完成架梁施工；
2024 年，8 座车站主体结构完成，实现"桥通""轨通""电通"；
配资炒股指南2025 年，主变电所成功送电，电客车顺利接车，成功开展冷热滑及联调联试；
2026 年 4 月，项目在顺利完成 3 个月的不载客试运行后，通过竣工验收，圆满完成了宁马市域（郊）铁路的建设任务。
……
根据警方规划，该系统已逐步与随身手机、执法记录仪等设备整合，可应用于街头巡逻、大型活动安保以及高风险区域执法领域，以进一步缩短身份核查时间，提高响应效率。这意味着当地部署的人脸识别功能正从过去单一固定监控摄像头延伸到更加灵活的一线执法场景。
一系列关键节点，串联起宁马市域（郊）铁路从"规划图"变"实景画"的完整路径。这不仅是一项工程的推进史，更是一体化发展理念不断落地的实践史。
随着铁路正式运营，宁马两地在人流、物流、信息流上的互动将更加频密，产业链、创新链、服务链将进一步交织融合。
对于企业而言，这是资源要素流动更加高效的通道；
对于城市而言，这是产业协同布局的重要支撑；
对于区域而言，这是一体化发展从"物理连接"迈向"化学反应"的关键一步。
列车飞驰而过，打通的是交通梗阻，融合的是发展资源，激活的是区域潜能。
乘着这股东风，马鞍山将在长三角一体化和南京都市圈建设浪潮中，把安徽东向发展"桥头堡"的成色做得更足，把协同开放"样板区"的招牌擦得更亮。
02
普通人的幸福
宏大的叙事，最终要落在具体的人身上。一条铁路的价值，终究体现在千家万户的日常生活之中。
过去，从马鞍山前往南京，或为工作通勤，或为就医求学，时间成本与出行不便，始终是绕不开的现实问题。而今，随着这条铁路的开通，这些日常场景将被重新书写。
▲ 宁马市域（郊）铁路太白站 资料图
在当涂县太白镇芮港村，村民魏义平的生活轨迹，生动彰显了这条线路的意义。
老魏的儿子儿媳在南京工作，老伴在南京照看孙子，而他独自守着村庄与老屋。多年来，虽然出行条件已改善许多，但往返南京与当涂，对他而言始终有些不便——要提前规划行程、依赖他人购票、担心误车耽搁 ……
如今，随着宁马市域（郊）铁路的开通运营，这一切正在悄然改变。家门口不远处就是站点，老魏可以更加从容地安排出行，"想去就去"的期盼抬脚可及。
从"去一趟麻烦"到"随时可以出发"，这不仅是出行方式的变化，更是生活方式的重构。像魏义平这样的普通人，将在这条线路上收获更可感可及的幸福。
宁马市域（郊）铁路通车后，马鞍山与南京两市中心城区仅需 30 分钟即可互通互达。来去便捷、随时可达，跨省通勤不再长途奔波，同城就医、就学、消费更加便捷高效；苏皖两地票务互通、安检互认、服务同质，市民持本地市民卡即可畅行双城，跨省出行如同市内通勤一般顺畅无感。
从"跨省跑"到"同城走"，从"两地奔波"到"一站通达"，交通之变带来生活之变，缩小的是空间距离，拉近的是心理距离。
两地群众共享一体化发展红利，在朝夕往来中收获满满的获得感与幸福感。
03
激活一座城
交通改变格局，轨道重塑城市。
对于马鞍山而言，宁马市域（郊）铁路是融入南京都市圈、对接长三角核心城市的重要支点。随着轨道交通的高效连接，城市之间的要素流动将更加顺畅，产业协同布局的空间进一步拓展，创新资源配置的效率显著提升。
一事之契，足察深浅。
2026 年 4 月 8 日下午，宁马市域（郊）铁路沿线县区园区共同签署知识产权合作备忘录，旨在加强交流合作，打破区域壁垒，构建跨区域知识产权发展共同体，提升跨区域知识产权创造、运用、保护、管理和服务一体化水平，打造一流的创新环境和营商环境，促进区域经济社会高质量发展。
此番签约，虽为一事，却已照见协同发展的深层脉络。
当越来越多制度层面的协同，与轨道交通带来的物理连接相互叠加，将共同塑造更加优质的营商环境与创新生态。人才可以更加自由地流动，技术可以更加高效地转移，资本可以更加精准地配置，城市的发展动能也将因此被进一步激活。
从更宏观的视角看，这条线路是马鞍山提升城市能级的重要抓手，是从"区域节点"迈向"区域枢纽"的关键一步。
马鞍山将以此为契机，深化与南京的产业协同、创新融合、文旅引流、城市更新和民生共享，扎实推进"五大行动"，让宁马市域（郊）铁路真正成为马鞍山经济社会高质量发展的强劲引擎。它所带来的，不只是人流、物流、信息流的集聚，更是发展信心与城市气质的提升。
一个站点就是一个生态，一条线路激活一座新城。
在宁马市域（郊）铁路的串联下，沿线不再只是交通节点，也是各具特色的活力中心。
无论是慈湖高新区站、太白站，还是湖南路 · 安工大站、雨山东路站，它们或为交通枢纽型商圈、或为科创社区、或为文旅服务带，未来将源源不断释放"一线带一片，一片活一城"的同城化效应。
▲ 宁马市域（郊）铁路 资料图
春天，从来不只是一个季节，更是一种象征——昭示着萌发、希望与新生。宁马市域（郊）铁路这趟"开往春天的地铁"，所驶向的，正是这样的未来。
当列车鸣笛启程，我们看到的，不仅是一条穿梭于城市间的轨道交通，更是一部书写着一体化发展的时代篇章，一幅更加紧密联结、更加充满活力的区域发展图景正在徐徐展开。
展望前路，列车将持续飞驰，带着宁马两地人民的梦想与期盼，一路向着"春天"奔赴。
来源：马鞍山发布、微信公众号"望天门"
编辑：纪海涛 / 审稿：王运宝配资炒股APP
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