奥迪正前往阿尔卑斯山区继续测试新款奥迪RS Q5，这些新照片展示了一些有趣的细节，尽管这辆高性能SUV目前仍处于测试阶段。
奥迪品牌最畅销车型之一的顶配版本开发工作正在推进，但实际情况可能与你看到这些谍照时的想象不同。因为这不是2028款奥迪RS Q5的最终原型车，尽管前后伪装让人产生这种错觉——实际上它仍处于非常早期的测试骡车阶段。
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轮拱处的加宽部件清晰地说明了这一点，掩盖了前后轴增加的宽度。这一细节我们在之前的测试骡车上已经见过，当时RS Q5的开发刚刚在奥迪纽博格林测试中心启动。与那时相比，变化已经相当明显，从前脸就可以清楚地看出来。
单框格栅尺寸明显增大，两侧的垂直进气口也更接近最终设计，不过仍需进一步演化才能达到类似已上市RS 5那种更具攻击性的水平。这需要等到量产版前翼子板也安装到位后才能实现。
当然，后翼子板和后保险杠也尚未定型，但已经可以看到椭圆形排气管，不过直径比常规尺寸要小。甚至排气管的位置也与旅行版或轿车版不同——后两者更居中。
县公安局调查组展开历时近一年的工作，翻阅档案查找朴英山名字，却无完整记录。他们将设备和字典照片及描述上报上级，联系东北抗联历史研究者，最终确认这是苏军提供给抗联教导旅小部队的通信工具，USA标记是苏方为避免外交麻烦的伪装手段。字典内页手写频率和加密规则，空白处有简单图案。调查组走访林场周边老居民，核实1940年代活动痕迹，绘制现场图纸并拍照存档。
奥迪尽量让侧面看起来不起眼，巨大的合金轮毂（并非RS系列典型样式）内部隐藏着尺寸惊人的刹车盘——几乎与轮毂本身一样大。
最快的奥迪Q5将不再是汽油或柴油版，而是一款相当强悍的插电混动车型。奥迪运动的工程师们前往奥地利阿尔卑斯山区进行一系列与制动系统和拖拽能力相关的测试。这套动力系统将继续搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，配合一台大功率电机，综合输出功率达639马力。
这款猛兽将保留7速双离合自动变速箱、quattro四驱系统和电子限滑差速器。这些关键部件将确保出色的驾驶感受，同时纯电续航里程接近100公里。不过配资教程，这款车不会很快到来——预计要到2028年才会推出。
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