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量子位 | 公众号 QbitAI
“这是目前中国算力性能最强的AI芯片，性能达到M890的3倍。”
9月22日的云栖大会上，阿里巴巴集团CEO吴泳铭这样介绍新一代真武V900。
这款最强AI芯片的出鞘，将平头哥的算力「硬实力」推到了聚光灯下。但对于考虑换用真武的客户，还有另一件事要确认：过去写下的代码、积累的工具和开发经验，能不能一起带过来？
芯片之外，软件生态的「软实力」同样决定着客户的选择。
一天后的9月23日，平头哥公布了AI软件栈T-Head SAIL的最新开源进展，进一步扩大框架适配、加速库、工具链和通信库等领域的开放范围。
在平头哥的比喻里，AI芯片是发动机，软件栈则相当于“变速箱+传动系统+驾驶系统”。
发动机性能再强，最终能发挥多少，还取决于软件能否让模型顺利迁移、运行和优化。
现在，这套配套软件正进一步向开发者开放。
据悉，真武AI芯片已服务20多个行业的650多家客户，蚂蚁、小红书、小鹏汽车等头部企业已经开始使用T-Head SAIL。
其中，小红书还基于T-Head SAIL开源代码，开发了模型迁移与算子优化Agent，用来加速生成式推荐模型在真武上的部署。
可以说，平头哥提供基础软件能力，客户则把自己的业务经验写进工具，继续做迁移和优化，芯片背后的生态软实力，也在这样的参与中逐渐积累。
互联网持牌配资券商而以阿里为代表的大厂造芯，也正在从交付芯片，走向更广泛的开放共建阶段。
这次，平头哥具体打开了什么？
简单说来，T-Head SAIL可以理解为阿里平头哥围绕真武AI芯片打造的一套类“CUDA”软件栈。
它连接PyTorch等上层AI框架和底层真武硬件，负责模型迁移、编译执行、计算加速和开发调试。
今年7月WAIC上，平头哥宣布启动T-Head SAIL开源，并向开发者提供SDK、驱动、性能分析与调试工具，以及相关技术文档的下载。
两个多月后的云栖大会，团队公布了进一步的开源进展。已开源项目包括PyTorch-for-sail框架适配、sailify源码迁移工具、Triton-for-sail算子开发工具，以及DeepGEMM-for-sail、FlashAttention-for-sail等计算加速项目。
从调试工具、技术文档到开源框架，随着更多工具和资源的开放，SAIL让开发者能够深入了解软件的具体实现，并根据业务需要查看、修改代码。
而这些工具和资源，回应的正是开发者在实际业务中遇到的几个关键问题：
1、先解决迁移：过去攒下来的东西，别因为换芯片全重来。
“最大的诉求，从业务角度来说，就是迁移成本有多大。”在公开演讲时，平头哥半导体软件生态资深总监陆生华这样表示。
这并不难理解。不少客户的软件已经在线上跑了很多年。代码改过一轮又一轮，工具早就用顺手了，团队也有自己的一套调优经验。
换一款芯片，意味着这些积累都要重新接受检验，业务还不能因此中断。
框架适配、源码迁移和算子开发工具，首先要做的就是尽可能保留这些积累。开发者可以继续沿用熟悉的模型开发方式，由迁移工具辅助处理已有代码，再根据新硬件的特点完成必要的适配。
只有过去的积累越容易带走，中国芯片才更有机会成为实际可用的选择。
2、模型跑起来之后，还得继续抠性能。
然而，迁移跑通，只是第一步。如果换了芯片之后，效率只剩原来的30%-40%，那即便模型能跑起来，实际业务里也很难接受。
所以接下来马上就会碰到第二个问题：同一个模型，能不能跑得更快？资源还能不能再省一点？
这时候，只靠厂商把工具做好还不够，DeepGEMM-for-sail、FlashAttention-for-sail这类计算加速项目开源的意义，也就显现出来了。
开源之后，开发者不只是把现成工具下载下来用，还可以直接看到里面是怎么实现的，再根据自己的模型和业务负载继续改。
过去需要交回芯片厂商的问题，现在业务团队有机会自己定位、自己优化。更了解模型的人，可以直接参与决定模型怎样在芯片上运行。
换句话说，T-Head SAIL开源不是多了一个下载入口，而是让开发者真正参与到芯片性能优化里。
3、新模型出来后，最好Day 0就能跑。
对于不少开发者来说，还有一个迫切需求就是——
新模型发布当天，最好就能在自己的算力平台上试起来。
现在模型的更新节奏基本上是几周一更。如果适配慢了一轮，业务团队尝试新技术的时间也会跟着推迟。尽快支持新模型，甚至做到Day 0可用，已经成为客户对算力平台的期待。
平头哥也在持续提供面向真武适配的模型资源。按照现场演讲披露的数据，截至2026年9月，其在ModelScope上已提供39个量化模型，覆盖Qwen、DeepSeek、Kimi等系列，累计下载超过34.8万次。
这些已经完成适配的模型，可以减少用户自行准备的工作，让部署和测试更早开始。
与此同时，TensorFlow、JAX适配版本、自研推理引擎，以及PCCL、DeepEP-for-sail等通信组件和调试监控工具，也还在推进开源。
未来，随着更多代码和工具开放，开发者能够参与的工作也在增加：把原有业务迁到真武上，再按自己的需求修改、优化，甚至开发新的工具。
而这种变化，已经能从小鹏、蚂蚁和小红书等客户的实践中看到。
代码打开之后，开发者开始自己动手
小鹏解决的，是把已有业务迁到新平台上。
借助SAIL，小鹏将原先运行在GPU平台上的业务模型迁到真武云端集群，开展智能驾驶模型训练。
迁移之后，团队继续利用SAIL的性能分析工具定位训练瓶颈，再围绕算子和框架进行优化。
训练任务换了硬件，开发者仍希望沿用熟悉的工作方式。SAIL支持C++、Triton、TileLang等开发方式，目的就是减少重新学习的负担，让团队把精力放在模型和业务本身。
蚂蚁面对的，则是模型适配之后的持续调优。
目前，蚂蚁集团推理服务团队已经基于SAIL，在真武810E和M890上完成主要前沿模型的推理适配。接下来，量化、推理阶段分离、专家并行负载均衡、稀疏注意力接入等工作仍在继续。
模型能返回正确结果，只解决了功能问题。面向真实的推理服务，团队还需要不断改善处理效率和资源开销，软件优化会伴随业务持续进行。
小红书又往前走了一步，把迁移和优化做成了自己的工具。
基于SAIL开源代码，小红书面向真武架构开发了模型迁移与算子优化Agent，用自动化方式辅助优化，加速生成式推荐模型的部署上线。
在这个过程中，客户可以把自己的模型经验和业务需求写进工具，形成适合自身场景的优化方法。厂商提供的基础实现，成为了下一轮开发的起点。
这也回应了陆生华在采访中提到的一个矛盾：
客户想针对芯片开发高性能算子，往往又需要保护自己的算法和知识产权。算法细节不方便交出去，芯片厂商却需要了解这些细节，才能代为优化。
开放软件代码和架构信息后，客户就有条件自己完成这项工作。核心业务逻辑可以留在内部，团队根据公开的硬件信息编写定制算子，再检查和调整软件实现。
涉及核心算法的改动，可以留在企业内部；愿意公开的工具和优化，则可以提交给社区。T-Head SAIL为此建立了贡献流程：
开发者可以提出问题、修改代码、提交贡献，经过自动化测试和维护者、社区评审后，改进可以合入主线，随版本发布。
据介绍，T-Head SAIL开源后，已经有阿里内部和外部客户提交代码贡献。
平头哥收到的反馈也相当具体：有人希望把自己的项目贡献出来，有人需要更多硬件架构信息，以便开发定制算子；还有人希望新模型、新框架得到更快支持。
与此同时，这些需求也在改变平头哥的软件开发安排。
真武的架构信息已经公开，社区治理和贡献规则仍在完善；团队正推动软件组件解耦发布，让不同项目能够分别更新，并将面向真武的适配成果逐步提交回上游社区。
客户自己解决一个问题之后，如何让其他人也用上这项改进，就是代码开放之后需要继续完成的工作。
阿里为什么选择在这个时候进一步开放？
要理解这个时间点，得先回到芯片本身：已经有足够多的人拿到硬件、用进业务，适配和优化的需求才会真正出现。
从2019年的含光800，到2021年的倚天710，再到如今的真武系列，平头哥走了多年。其中一条持续的路径，是从业务需求出发设计芯片，先在阿里内部验证，再通过云等方式服务外部客户。
陆生华谈到，外部客户接触新芯片时，常会先确认一件事：阿里自己用过没有？
淘宝、搜索、推荐、广告等业务承担了早期生产验证的角色。经过实际流量和集群稳定性的考验，产品再逐步向外推广。
到真武M890，团队已经完成两代完整芯片交付。在陆生华看来，软件的成熟度和客户对二次开发的需求，共同促成了此时的开放。
650多家客户意味着产品得到了使用，也意味着厂商要面对越来越多不同的问题。
汽车企业训练模型，互联网企业优化推荐，模型团队尝试新算法，各自的计算方式和性能瓶颈并不相同。同一套基础软件之上，还会有大量贴近具体业务的开发。客户越多，把这些工作全部留给芯片厂商就越难持续。
这时扩大开放，既有经过验证的软件可以拿出来，也有真正需要它、愿意继续开发的用户。
此外，对平头哥来说，还有一笔长期维护的账。
芯片厂商基于主流框架做适配，通常需要修改一部分代码。如果长期维护自己的独立版本，上游每次更新，都要重新同步代码、处理差异、测试验证。独立版本和上游分开的时间越长，这项工作就越重。
把适配和优化提交回PyTorch、vLLM、Triton等上游社区，是为了让真武的支持能够随主流软件一起演进。客户希望更快用上新技术，平头哥也需要减少重复维护，才能腾出精力支持更多模型和业务。
当然，代码开放之后，厂商的工作仍然要继续。原先统一发布的软件包拆成多个独立组件，需要新的检查和测试安排；社区提交的改动，也需要有人评审、维护并对产品质量负责。开放能扩大参与范围，也要求平头哥建立长期协作的能力。
再把视线拉远，SAIL的选择，也与阿里的整体AI布局相接。
今年云栖大会上，吴泳铭明确提出，阿里将长期投入AI模型、AI芯片和AI云。
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图源：阿里
而早在2025年2月，阿里就宣布了三年内至少投入3800亿元建设云和AI基础设施的计划，随后又提出将在这一计划上进一步增加投入。
模型带来新的算法、计算精度和并行需求，芯片提供计算、内存和互联能力。SAIL通过编译器、算子库和通信库，让模型的这些需求在硬件上得到实现，再由云将整套计算能力组织成服务，交付给用户。
这层软件能否及时跟上，影响着新模型能多快用上硬件的性能，也影响着云上业务的运行效率。
阿里内部已经在做这种协同。按照陆生华的介绍，平头哥正在与千问团队合作，探索让模型生成高性能算子。生成一段功能正确的代码相对容易，要让它充分发挥芯片性能，还需要模型理解底层架构。
但千问的需求无法涵盖所有行业。小红书的生成式推荐、小鹏的智能驾驶训练，各有自己的模型、数据和优化目标。T-Head SAIL进一步开放，是让这些团队也能参与连接模型与硬件的软件开发，把对业务的理解转化为具体实现。
总的来说，阿里在模型、芯片和云上的持续投入，最终要由更多业务来检验。芯片交付之后，软件能否持续跟上，客户能否按自己的需求开发，都会影响这些投入最终能服务多广的市场。
“生死看淡，不服就干”的平头哥，用多年投入积累了造芯和用芯的能力。走到今天，它开始把更多经过业务验证的代码和工具，交到开发者手中。
而大厂造芯，也终于到了生态建设的时刻。
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SAIL的全称是Seed of AI Library。按照平头哥的解释，每一行开源代码，都是一颗种子。
芯片已经进入真实业务，接下来，就是期待这些种子在更多开发者手里，长出自己未曾预设的工具、优化和应用。
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