IT之家 6 月 3 日消息，据日本经济新闻 6 月 1 日报道，包括丰田汽车公司在内的日本汽车制造商和零部件生产商正在制定一项统一的零部件缺陷判定政策。
即使个别公司认定某个零部件存在缺陷，只要不符合统一政策，该零部件仍将被继续使用。此举旨在确保日本国内零部件供应稳定，尤其是在中东危机导致原材料采购困难的情况下。
这项统一政策将由日本汽车制造商协会（JAMA）和日本汽车零部件工业协会（JAFA）共同制定。IT之家查询获悉，JAMA 包括丰田、本田等八家乘用车制造商，以及卡车和巴士制造商；JAFA 则由约 450 家零部件制造商组成。
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统一政策实施后，对于不影响整车性能的轻微瑕疵（如黑点、细小划痕），零部件厂商将不再自行判断为不良品并废弃，即使功能完全正常。只要符合国家标准且功能和外观无重大问题，整车厂将接受这些零部件。
以车载电子线束塑胶接插件为例，约 60% 的不良判定是因为存在黑点，统一标准后预计日本国内每月可减少 1 万个废弃品。新规范还将允许带有无害毛刺、毛边的零部件通过检验，并缩短质检工时。
丰田已设立专项部门配资百科科普，联合配套厂商按统一标准评审零部件，并定期与其他日系车企及供应商召开联合评审会议。
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